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O vereador Cristiano da Silva (PL) protocolou duas indicações na Câmara Municipal solicitando à Prefeitura a realização de estudos técnicos voltados à melhoria da mobilidade urbana no Victorio de Santi.

As indicações nº 865/2026 e 866/2026 concentram-se na Avenida Manoel Fernandes Cadina, via que registra intenso fluxo de veículos e usuários, especialmente nas proximidades do Centro de Educação e Recreação (CER) “Antônio Custódio de Lima”.

Estacionamento

Por meio do primeiro documento mencionado, o parlamentar solicita a elaboração de estudo técnico para a implantação de guia rebaixada para estacionamento ao lado do CER. Segundo Cristiano, o local recebe diariamente alunos, pais, responsáveis, servidores e visitantes, o que gera alta demanda por vagas de estacionamento.

“A existência de guia elevada e estrutura inadequada dificulta o acesso regular de veículos ao espaço lateral disponível, resultando em estacionamento irregular, desgaste da via, danos ao meio-fio e transtornos à circulação. A implantação da guia rebaixada, precedida de análise técnica, pode contribuir para a organização do estacionamento, aumento da segurança viária, preservação da infraestrutura urbana e melhor acesso ao equipamento público, em conformidade com as normas de mobilidade e acessibilidade”, justifica o vereador.

Mão única

Já na Indicação nº 866/2026, o parlamentar propõe a realização de estudos técnicos de viabilidade para transformar a Avenida Manoel Fernandes Cadina em mão única de direção em toda a sua extensão. O vereador destaca que a via possui largura reduzida e, atualmente, enfrenta conflitos frequentes no tráfego, agravados pelo estacionamento em ambos os lados.

“Conforme relatos de moradores e usuários, a configuração atual tem provocado choques laterais entre veículos, quebras de retrovisores, dificuldades de circulação e situações de risco”, afirma Cristiano. Para ele, a eventual implantação de mão única, após estudo criterioso, poderá reduzir acidentes, melhorar a fluidez do trânsito e aumentar a segurança de motoristas, pedestres e moradores, representando uma medida de interesse público para a organização do tráfego local.